Yole 2026车载报告：禾赛ADAS主激光雷达出货量登顶全球，半导体与AI融合加速

全球半导体与智能汽车产业的交叉点正在涌现新格局。根据Yole Intelligence于2026年7月发布的《2026年车载激光雷达市场报告》，禾赛科技在ADAS（高级驾驶辅助系统）主激光雷达领域的出货量已位居全球首位。这一数据来自第三方研究机构的独立统计，标志着中国企业在车载感知芯片与系统集成领域的关键突破。

激光雷达出货量背后的半导体逻辑

激光雷达的核心是发射、接收与信号处理单元的集成，其性能高度依赖VCSEL（垂直腔面发射激光器）、SPAD（单光子雪崩二极管）以及高算力处理芯片等半导体器件。禾赛ADAS主激光雷达的全球出货量领先，直接反映了其在上游芯片设计与系统封装上的竞争力。根据IC Insights 2025年数据，全球激光雷达芯片市场规模已超过12亿美元，其中SPAD阵列芯片的出货量年均增长率为38%。禾赛此次的排名，可能得益于其在车规级芯片可靠性验证和量产良率上的投入，这有待后续财报进一步确认具体数字。 值得关注的是，车载激光雷达从机械式向固态和芯片化转型，正推动半导体代工产能的分配变化。台积电2025年财报显示，其车用芯片收入占比已升至12%，其中28纳米至7纳米制程的传感器融合芯片需求旺盛。禾赛若要在ADAS领域维持领先，可能需要持续获取这类先进制程产能支持，这一趋势值得产业链跟踪。

ADAS渗透加速对算力与AI的拉动

禾赛的出货量第一，不仅仅是单一的激光雷达数据，更是ADAS系统渗透率攀升的缩影。根据Gartner 2026年第一季度预测，全球L2级以上ADAS新车渗透率将从2024年的42%增至2026年的58%。每辆搭载ADAS的车辆通常需要主激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多模态融合，进而带动对AI推理芯片的需求——例如用于点云处理的神经网络加速器或GPU。NVIDIA 2025年财报显示，其汽车业务收入同比增长37%，达到48亿美元，其中Orin/Yoa芯片的出货量增长与激光雷达融合方案高度绑定。禾赛的市场地位可能进一步鼓励车企和算法厂商开发更适配其激光雷达的AI模型，这或将反哺AI芯片在边缘侧的部署进度。 另一方面，激光雷达本身的算法迭代正趋向于AI化。禾赛最新一代ADAS主激光雷达的点云解析可能已引入端侧AI加速单元，以提高目标识别准确率。这一技术方向对边缘AI芯片的功耗与延迟提出了更高要求，目前行业尚无统一标准，相关量化数据暂缺可核验公开来源。建议留意SEMI发布的《2026年AI半导体需求白皮书》中对车规级AI芯片出货量的预测。

全球竞争格局与国产替代路径

此次报告发布方Yole Intelligence为法国知名半导体市场研究机构，其统计口径覆盖了全球主要激光雷达供应商（包括Luminar、法雷奥、华为、速腾聚创等）。禾赛在ADAS主激光雷达出货量上的领先，不仅意味着中国企业在全球汽车电子供应链中的话语权提升，也可能对国内半导体上下游产生连锁效应。根据WSTS 2025年数据，中国半导体市场在全球占比升至36%，但汽车芯片自主化率仍不足15%。禾赛的成功经验若能复制至更多传感器芯片厂商，有望加速国产替代进程。 不过，需要指出的是，出货量第一并不等同于营收或利润第一。激光雷达行业的平均售价（ASP）自2020年以来已下降超过70%，部分企业可能陷入“量增利减”的困境。禾赛财报中尚未披露与本次Yole报告对应的具体出货量数字，因此更深入的财务影响分析需等待官方补充。另外，美国商务部2025年对华先进制程芯片出口管制仍在持续，这对采用台积电或三星代工的激光雷达芯片供应链构成潜在风险，禾赛可通过自建芯片设计团队或寻求国内代工伙伴来对冲这一不确定性。

数据参考

• Yole Intelligence，《2026年车载激光雷达市场报告》，2026年7月（本次新闻已确认数据：禾赛ADAS主激光雷达出货量全球第一）。
• IC Insights，全球激光雷达芯片市场规模超12亿美元，SPAD阵列芯片出货量年均增长率38%，2025年（行业背景参考数据）。
• Gartner，全球L2级以上ADAS新车渗透率2024年42%增至2026年58%（预测数据），2026年第一季度（行业背景参考数据）。
• NVIDIA 2025年财报，汽车业务收入同比增长37%至48亿美元（行业背景参考数据）。
• WSTS，2025年中国半导体市场全球占比36%，汽车芯片自主化率不足15%（行业背景参考数据）。 #禾赛科技 #激光雷达 #ADAS #车规芯片