30万级增程大七座背后，激光雷达芯片的“隐形战场”

核心配套揭晓，国产芯片站上C位

小米澎程N90 Max以30万级定价切入大七座增程市场，其核心零部件配套供应商名单的曝光，将舆论焦点从整车性能拉向供应链深处。在这份由中金在线于2026年8月初发布的清单中，激光雷达芯片作为智能驾驶感知层的“心脏”尤为醒目，其供应商的选择不仅关乎单车成本，更预示着国产半导体在车载高阶智驾领域的渗透节奏。 值得关注的是，当前国内30万级新能源车型普遍将激光雷达作为智驾系统标配，而N90 Max所采用的芯片方案，可能并非单一供应商独占。行业惯例显示，头部车企常采取“主供+备选”的双源策略，以对冲产能与地缘风险。此次配套信息的公开，虽未直接披露芯片制程或算力数值，但结合小米汽车过往对国产供应链的扶持力度，本土激光雷达芯片企业进入核心名单的概率较高。这一动向，与全球汽车半导体市场向多功能集成、高能效比演进的趋势相吻合。 从产业背景看，车载激光雷达正经历从机械式向半固态、纯固态的迭代，芯片作为核心元器件，其价值量占整机成本的比重持续攀升。据Yole Développement 2025年报告估算，全球车载激光雷达市场将在2026年突破40亿美元规模，其中中国厂商出货量占比已超过半数。在此背景下，N90 Max若采用国产芯片方案，其成本控制能力或将优于依赖进口芯片的竞品，这为后续价格战预留了空间。

增程赛道竞争加剧，芯片决定智驾体验上限

30万级增程大七座市场已从蓝海转为红海，理想L8、问界M7等车型均在此价格带布局。与纯电车型不同，增程用户对续航焦虑较低，但对智能驾驶、座舱交互的期望值却向40万级车型看齐。激光雷达芯片的算力水平，直接决定点云数据处理速度与目标识别精度，进而影响AEB（自动紧急制动）触发阈值、城市NOA（导航辅助驾驶）的流畅度。因此，N90 Max的配套芯片性能，将是其能否在口碑上突围的关键变量。 小米集团在汽车业务上的投入力度，从其2025年财报中可见一斑：全年研发支出中，智能电动汽车相关投入占比接近四成，且资本开支重点流向三电系统与自动驾驶域控。尽管该财报未单独列出激光雷达芯片采购金额，但结合行业公开数据，单颗激光雷达芯片的BOM成本在300至800元人民币区间（速腾聚创2025年投资者日资料），若N90 Max月销稳定在万辆以上，该芯片的年采购额将达到数亿元级别。这一量级，足以支撑国产芯片厂商的规模效应与工艺迭代。 值得注意的是，N90 Max的增程架构对芯片的可靠性提出更高要求：增程器启动时的振动环境、热管理工况均比纯电车型严苛。这意味着配套芯片需通过AEC-Q100车规认证及更严格的老化测试。目前，国内通过该认证的激光雷达芯片厂商数量有限，主要集中于几家头部设计公司，这或许解释了为何小米在筛选供应商时，将“车规级量产经验”置于比算力峰值更高的优先级。

供应链国产化提速，半导体产业链迎来连锁反应

小米澎程N90 Max的配套名单，实则是中国汽车半导体自主化进程的一个缩影。近年来，受地缘政治与海外出口管制影响，国内车厂对进口芯片的依赖度已从2021年的约90%（中国汽车芯片产业创新战略联盟数据）降至2025年的75%左右，而激光雷达芯片作为国产替代的先行领域，其本土化率提升速度更快。若N90 Max的量产交付顺利，其供应链数据将为其他车企提供可复用的验证样本。 从半导体制造端看，激光雷达芯片多采用成熟制程（28nm及以上），这恰好是中国大陆晶圆厂的产能强项。SEMI在2025年末的报告中指出，中国大陆成熟制程产能占全球比重已升至28%，且未来两年新增产能中，车规级芯片占比将超过三成。这意味着，即便面对海外设备限制，国内芯片设计公司仍能依托本土产能保障供货安全。这一结构性优势，可能使N90 Max的激光雷达芯片成本在未来两年内下降15%至20%（基于TrendForce的供应链价格模型预测）。 然而，挑战同样存在。当前国产激光雷达芯片在集成度、功耗控制方面，与英伟达、Mobileye等国际巨头的专用SoC仍有差距。部分高端车型仍倾向采用“国产激光雷达+外资主控芯片”的混合方案，以平衡性能与风险。N90 Max是否完全实现了芯片层面的自主可控，有待进一步确认。但可以预见，随着小米等新势力车企的规模化订单释放，国产芯片厂商的研发投入回报周期将显著缩短，从而加速下一代产品的商业化落地。

数据参考

• 全球车载激光雷达市场规模：Yole Développement 2025年报告估算，2026年将超40亿美元；中国厂商出货量占比超50%。
• 中国汽车芯片本土化率：中国汽车芯片产业创新战略联盟数据，2021年约90%依赖进口，2025年降至约75%。
• 中国大陆成熟制程产能：SEMI 2025年末报告，全球占比达28%，新增产能中车规级芯片占比将超三成。
• 单颗激光雷达芯片BOM成本：速腾聚创2025年投资者日资料，约300至800元人民币。
• 激光雷达芯片成本降幅：TrendForce供应链模型预测，未来两年可能下降15%至20%。 本次新闻已确认数据仅为：小米澎程N90 Max定位于30万级大七座增程车型，其核心零部件配套供应商信息由中金在线于2026年8月初披露。其余数据均来自公开行业报告，作为背景参考，不构成对本次车型具体配置的直接确认。对于尚未披露的芯片型号、算力参数及具体供应商份额，暂缺可核验数据，有待官方进一步公布。 #汽车芯片 #激光雷达 #智能驾驶 #增程SUV